대한항공 주식 배당금 검색해보고 과거부터 배당금 흐름 파헤쳐보자

대한항공 주식 배당금 조회해보고 과거부터 배당금 트렌드 파헤쳐보자

대부분 국적기라고 하면 대한항공을 떠올립니다. 나 또한 우리나라의 국적기 하면 대한항공을 생각했는데 사실 국적기는 한 나라에 소속된 모든 항공사를 일컫는다. 국적기의 분명한 이론과목 국적기 명사 한 나라에 소속되어 있는 비행기그러니 제주에어 서울에어도 국적기인 셈입니다. 사실상 그럴 수밖에 없는 게 국적 없는 비행기는 세상에 존재하지 않습니다. 그러면 우리나라의 국적기는 뭐가 있을까? 1. 대한항공 우리나라를 대표하는 국책 항공사입니다. KOREA 태극문양을 독점으로 사용 중입니다.

대한항공은 1962년부터 1969년까지 대한항공공사라는 이름을 가진 공기업이었다. 하지만 연속 적자에 시달리게 되었고 결국 정부 주관 하에 한진그룹에 대한항공공사를 넘겨주는 형식으로 민영화를 단행, 현재의 체제가 확립되었습니다.

기술적차트 분석

5월 12일 거래량은 465,149주59.32, 주가는 22,700원0.44으로 하락 마감했습니다. 하락 추세 속에 3월 16일 저점으로 21,650원차트 그림 2까지 하락 후에 반등하여 현재 5월 12일 22,700원으로 소폭 하락 마감을 했습니다. 개인적인 관점에서 기업의 기술적 분석차트을 해보겠습니다. 주가가 분석과 다르게 흘러갈 수도 있으니 참고해서 봐주시길 바랍니다. 참고로 국내 및 미국 등 돌발 호재 및 악재로 인한 변수는 빼고 분석을 진행합니다.

하락 추세를 장기적으로 이어오다가 3월 16차트 그림 2 일 기점으로 반등 후에 약 2달간 횡보 중에 있습니다. 횡보 조정 중에 하락하더라도 3월 16일 저점을 지켜가면서 바닥을 확인한 후에 다시 반등해서 횡보 조정을 하면 바닥은 어느 정도 확인된 것으로 판단해 봅니다.

대한항공 재무분석

실적 다음으로 대한항공 실적을 살펴보시면 2020년에는 거의 반타작이다시피 할 정도로 매출이 감소했으며, 영업이익은 2017년 대비 약 19 수준까지 급감한 바 있습니다. 그러나 2021년 반등에 성공했고, 2022년부터는 2024년까지 영업이익이 평균 약 1조 4,500억 원 수준으로 자리매김할 것으로 전망되고 있습니다. 재무비율 항공주 대한항공 재무비율의 경우 영업이익률이 2021년 기준 15 수준으로 좋은 영업이익률을 보이고 있으며, ROE 또한 10 수준을 보이고 있습니다.

그리고 부채비율의 경우 288 수준이었으나 점차 재무건전성이 관리되며 200 수준으로 수렴할 것으로 보입니다.

대한한공의 매출액과 영업이익입니다.

This is Korean Airs sales and operating profit.

대한항공의 매출액입니다. 2020년 12월 76,105억원, 2021년 12월 90,168억원, 2022년 12월 140,961억원의 매출액이 발생하고 있습니다. 화물운송으로 코로나의 위기를 잘 넘겼습니다. 위기를 정말 지혜롭게 극복했죠. 실적 다시 빠르게 상승중입니다.

대한항공 주가전망ft.여행관련주 항공주

대한항공의 경우, 2021년 확정 영업이익에서부터 2022년2024년 영업이득 전망치 총 4년 평균치인 약 1조 4,500억 원을 사용하겠습니다. 멀티플의 경우 대한민국 평균 멀티플인 약 10배를 주도록 하겠습니다. 아무래도 여행관련주 및 항공주에 대한 디스카운트가 해소되며 순간 멀티플이 15배까지도 치솟을 수 있는 만큼 10배라는 멀티플은 보수적인 접근으로 보겠습니다. 2022년 영업이익률 전망치도 14 수준이라 비슷하게 10배는 무리한 수준은 아니라 봅니다.

이에 따른 대한항공 적정 시가총액은 약 14조 5,000억 원이 되며, 이는 현재 수준보다. 약 46.3 높은 수준입니다. 결과적으로 여행관련주항공주 대한항공 주가전망치를 저는 약 41,700원으로 기대해보겠습니다. 물론 어디까지나 저만의 기대치입니다. 그럼 이것으로 대한항공 주가전망, 여행관련주로 지금이 적기일까?(ft.항공주) 작성을 마칩니다.

자주 묻는 질문